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檢船江湖,貨主的“安全感”來自……

2019-11-25 16:50:49 Jason

近年來,內河水運在危險化學品運輸市場中占有較高比例,且危險化學品的種類和數量還在持續增長,這就導致內河危險貨物運輸風險居高不下,一旦發生事故,不僅會造成人員傷亡、環境污染,還會給貨主、船東帶來財產損毀。因此,如何確保貨物完好和船舶安全,不僅是當前貨主和船東共同關注的問題,也是中化能源科技智慧供應鏈一直以來致力于解決的問題。


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構建船舶安全管理星級評價體系

幫助貨主選擇優質安全的船舶

在航運領域,國外大石油公司、大型煉化工廠較早建立了OCIMF(石油公司國際海事討論會)等比較完備的水運供應商管理認證體系。但是較高的標準并不完全適用國內沿海、內河船舶的實際狀況,主要有兩方面原因:


一是國際認證要求較高,國內液體危險品航運公司發展參差不齊,部分船舶在建造設計規范和設備配備等方面存在問題,這在內河危貨運輸上體現更加明顯。


二是目前針對國內沿海、內河液體危險品船舶,貨主企業沒有統一的安全管理認證標準,只有少數大企業建立了船舶安全檢查和供應商入圍標準,如中石化、萬華化學等;而小企業由于資金、技術等條件的限制,還沒有構建標準。


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針對行業標準缺乏的現狀,中化能源科技智慧供應鏈旗下產品船運幫聚合國內液貨船專家和多名具備15年以上液貨船安全管理從業經驗的船長組成專業的船舶安全管理團隊,搭建了行業首個“船舶安全管理星級評價體系”。船運幫根據船舶安全管理、過往KPI數據、用戶評價等建立船公司、船舶畫像,在為貨主快速匹配兼顧安全與經濟的高性價比船舶的同時,改變市場上好船、差船一樣報價的現象,助力船東安全投入與攬貨機會成正比。


檢查官現場操作性檢查和考核

確保船舶、貨物安全

船運幫船舶安全檢查官結合貨主驗船標準,采取登船詢問、現場驗證、操作性檢查的模式開展檢船,主要從船舶機械設備維修保養狀況、設備運行情況、安全管理體系在船運行情況、船員貨物操作知識和技能、航行安全、證書管理等方面逐項核查,發現問題與船東充分討論后,現場出具觀察項報告,檢查結束后3日內提交完整報告,供貨主評估船舶,并跟蹤缺陷整改和預防措施的落實情況,以便持續改進。


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船運幫從8大維度對船公司進行水運HSE風險分析和船公司程序審核


船舶安全檢查官通過現場操作性檢查和考核,盡量不讓船舶帶病航行,減少風險,確保貨物安全。


服務與效率并行

為客戶創造最大的價值

為提高檢船作業效率,節省貨主物流管理成本,船運幫在全國布局,推出船舶安全檢查服務,指派船舶安全檢查官赴外地港口對危險化學品船舶開展安全檢船、安全培訓等工作,不僅大大降低了貨主運營成本,提高了裝貨效率,也幫助船東提高了船舶安全管理能力、以及市場競爭力。目前,船運幫已與中石化、萬華化學等貨主企業展開深入合作,為他們提供船舶安全管理服務。


萬化化學作為一家全球化運營的化工新材料公司,在運輸方面不僅有巨大的需求,也有著非常嚴格的選船標準。為確保貨物運輸安全,萬華化學與船運幫展開合作,由船運幫為其提供船舶入圍檢驗、船舶抽查檢驗、安全知識培訓等服務。在接到船舶靠港計劃后,船運幫安排船舶安全檢查官趕赴港口對被選船舶進行全維度的船舶安全檢查,并形成檢驗報告。萬華化學工作人員則會依據報告結果決定是否接受該船。如果接受,船舶將會進入萬華化學的運力池。這不僅為貨主提供專業的選船依據,幫助貨主排除高危船舶,選擇優質、安全、可靠的船舶,確保貨物運輸安全,還幫助貨主企業減少運營管理成本,為船東增加了攬貨機會,為貨主、船東創造最大的價值。


作為專業可信賴的智慧船運服務平臺,船運幫依托物聯網、A I S船位追蹤等領先技術,基于行業大數據,將為貨主提供在線智能匹配的租船服務及多方協作的物流全程可視化服務,為船東、碼頭、船舶代理、商檢、保險公司等物流相關方提供線上業務管理,助力船運生態鏈上的相關企業降本增效,打造智慧船運新生態。



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