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武漢恒陽庫:搶跑者的痛與通

2019-10-23 14:35:31 Jason

動蕩時代最大的危險不是動蕩本身,而是仍然用過去的邏輯做事。


面對經濟下行、安全環保政策加碼、成本投入持續走高,以及產業互聯網裹挾巨大的危與機兵臨城下的新環境,深知“圖一時安逸的后果,就是徹底掉隊”的江陰恒陽集團主動求變,率先在石化物流行業探索并踐行數字化轉型。作為這場變革的先行試點,武漢恒陽化工儲運有限公司(以下簡稱“武漢恒陽庫”)正在經歷著在新賽道上“搶跑”所帶來的提升與陣痛。


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武漢恒陽化工儲運有限公司


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當沿著舊地圖找不到新大陸后

如何在保障安全的前提下提高資產績效及運行效率,是武漢恒陽庫區面臨的主要挑戰。然而在新形勢下,他們發現原來的那套辦法不是很好使了。


武漢恒陽庫區總經理唐文平一針見血地指出,“目前國內石化物流企業專業性強,成本投入高,普遍運營模式單一,缺乏新的商業模式和盈利模式,難以滿足客戶的新需求”。在與一些石化企業接觸的過程中,唐文平和團隊了解到較多的石化企業正在謀求創新改革,他們希望在傳統倉儲服務的基礎上獲得一定的倉儲衍生類服務,如石化產品的期現結合、異地存取貨(通存通兌)、貨物金融質押等。

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武漢恒陽庫區總經理唐文平


與此同時,自2018年以來,政府對危化品倉儲監管越來越嚴格,相繼出臺了更為嚴格的危化品儲運資格審查監管制度,并加強了危化品物流安全體系和應急處理機制的建設,而這也在“倒逼”石化倉儲企業不斷提升信息化管理。“實現政府、庫區、企業間信息的互連互通,幫助政府更好地對轄區內的移動危險源進行安全監管。”唐文平認為這將成為趨勢。


在此背景下,2019年4月12日,江陰恒陽物流集團與中化能源科技有限公司簽署戰略合作協議,確定先期由武漢恒陽庫和車隊、貿易商及其他相關方在落實推進“預約排隊系統”的基礎上,開展數字倉單業務試點,踐行石化倉儲行業安全、協同、透明、綠色的供應鏈發展理念。

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 江陰恒陽集團和中化能源科技聯合工作組進行深度溝通 


數字化轉型戰略分“四步走

在武漢恒陽庫的規劃中,其數字化轉型路徑大概分為四個階段:


第一階段,供應鏈平臺升級改造完成,實現業務100%線上運行、100%線上結算,打通商貿、物流一體化最后一公里,電子倉單系統建設完畢,“通存通兌”和“換貨”業務上線;


第二階段,AI+大數據平臺上線,豐富交易手段、業務模式和產品;


第三階段,智慧物流+智慧商貿+供應鏈金融完成(配合集團),將供應鏈平臺擴展至加盟工廠和庫區;


第四階段,配合集團完成跨境供應鏈建設,進一步提升交易總規模。


唐文平介紹,武漢恒陽庫正處在第一階段。“已實現液體倉儲平臺的切換,66快車‘預約排隊系統’及倉海幫的上線,實現了大部分物流數據在后臺的互連互通,正逐步向數字化轉型升級的方向發展。”



預約排隊系統先行,夯實數字化基礎

作為數字化轉型賽道上的搶跑者,在沒有經驗可循的情況下,武漢恒陽庫在選擇轉型業務場景、推動數字化產品順利實施方面已逐步探索出自己的經驗。


“選擇數字化轉型切入點,一定要結合業務實際需要。”武漢恒陽庫總經理助理吳桑以上線66快車預約排隊系統為例介紹道, “武漢恒陽庫一期雖只有8.8萬立方米,但出入庫槽車數量平均每天都在80個車次以上,高峰期可達140車次,一部分司機往往要等待7-8個小時才能進行裝卸貨作業。考慮到二期工程馬上進入建設期,二期車輛車次肯定會有一定增加,為了給各運輸公司駕駛人員提供更直觀、公平、安全的生產操作,提升客戶提貨體驗,我們將66快車‘預約排隊系統’的上線日程提前。


7月初,武漢恒陽庫區上線“預約排隊系統”。隨之,對新事物的“不適之癥”也撲面而來。例如,客戶的操作習慣難以改變,司機因年齡大、文化程度低等對新應用有抵觸心理和行為,庫區操作人員的觀念轉變,系統隊列工藝設置與現場作業工藝的結合等等。


針對此,武漢恒陽庫區總經理唐文平指示,“須從恒陽物流集團的戰略出發,全力配合好預約排隊項目上線實施,為后續數字倉單的整體規劃打好基礎。


武漢恒陽庫總經理助理吳桑多次和中化能源科技公司的技術、實施團隊開會溝通,根據實際業務細項商量調整方案,最終保證了系統隊列工藝設置與現場作業工藝的完美結合;為推動司機順利注冊,商務部經理王靜和副經理毛明燈提前深入一線做客戶工作,并安排到場司機積極配合注冊上線“預約排隊系統”;HSE部經理熊光明帶領人員很快配置好需要使用的電腦和網絡,并反復與保安人員進行溝通,讓他們轉變觀念,按照系統的要求嚴格執行操作;中化能源科技有限公司也派駐了現場實施人員,7*24小時跟蹤項目實施進展,現場培訓庫區操作人員和到場作業司機。

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武漢恒陽庫工作人員幫助到場司機注冊“預約排隊系統”


在武漢恒陽庫和中化能源科技的努力之下,“預約排隊系統”不到一個月就完全交付。截至目前,預約排隊系統”已上線15個隊列,覆蓋庫區所有作業品種。庫區周圍高峰時段積壓的車輛已由之前的幾十輛下降到10輛左右,甚至更少。司機由于嚴格按照系統中的順序進場作業,也減少了排隊糾紛和作業次序混亂等情況。生產人員的作業流程和計劃安排更為清晰合理,庫區商務和客戶的溝通協調也更為順暢。”


前路漫漫,數字化轉型一定是長期戰略

埃森哲報告顯示,數字化轉型能推動石化企業利潤上升3-6%。然而,在化工行業,數字化轉型成效顯著的企業僅占比4.3%。石化企業數字化轉型為何難以推進呢?


武漢恒陽庫總經理唐文平認為,“石化企業進行數字化轉型一個不可回避的問題是,數字化需要額外成本投入,而成本投入和效益產出的進程則很難預測。更大的痛點在于數字化將改變甚至顛覆企業原有組織結構、管理流程、文化價值觀,如何建設數字文化,推動組織變革,將是我們面臨的一大挑戰。


 “但依舊要做,現在轉型是為了以后不被顛覆。我們相信,越難啃的骨頭越要啃,因為做下來帶來的價值和門檻就會越高!



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